Băng tải: Cấu tạo, phân loại, thiết kế & ứng dụng

Chương 1: Băng tải là gì và các thành phần của chúng?

Băng tải là gì?

Băng tải là hệ thống được thiết kế để vận chuyển hoặc di chuyển các vật phẩm như vật liệu, hàng hóa hoặc thậm chí là con người từ điểm này đến điểm khác. Không giống như các phương pháp vận chuyển khác sử dụng xích, xoắn ốc hoặc thủy lực, băng tải sử dụng dây đai để di chuyển các vật phẩm. Hệ thống này bao gồm một vòng vật liệu linh hoạt được kéo căng giữa các con lăn, được dẫn động bằng động cơ điện.

Vì các mặt hàng được vận chuyển có thể khác nhau đáng kể, vật liệu băng tải được sử dụng trong hệ thống băng tải cũng khác nhau. Thông thường, nó được làm từ polyme hoặc cao su, tùy thuộc vào các yêu cầu cụ thể của ứng dụng.

Các thành phần của băng tải

Hệ thống băng tải tiêu chuẩn bao gồm puli đầu, puli đuôi, con lăn dẫn hướng, băng tải và khung.

 

Ròng rọc đầu

Ròng rọc đầu được kết nối với bộ truyền động và động cơ điện, cung cấp lực kéo để điều khiển băng tải. Nằm ở đầu xả nơi băng tải dỡ vật liệu, ròng rọc đầu đóng vai trò quan trọng đối với hoạt động của hệ thống. Để tăng lực kéo, bề mặt ngoài của ròng rọc đầu thường được phủ một lớp vỏ thô được gọi là legging.

Puly đầu thường có đường kính lớn nhất trong tất cả các puly. Đôi khi một hệ thống có thể có nhiều puly hoạt động như puly dẫn động. Puly ở đầu xả, là một con lăn dẫn động thường có đường kính lớn nhất và sẽ được xác định là puly đầu.

Ròng rọc trả về hoặc đuôi

Ròng rọc đuôi nằm ở đầu tải của băng tải. Nó thường có hình dạng cánh để giúp làm sạch băng tải bằng cách hướng vật liệu ra xa các thành phần hỗ trợ.

Trong thiết lập băng tải cơ bản, ròng rọc đuôi thường được lắp trên các thanh dẫn hướng có khe để điều chỉnh độ căng của băng tải. Trong các hệ thống băng tải khác, như chúng ta sẽ khám phá, độ căng được quản lý bởi một thành phần riêng biệt được gọi là con lăn kéo.

Con lăn dẫn hướng

Các con lăn dẫn hướng được bố trí dọc theo chiều dài của băng tải để hỗ trợ cả băng tải và tải trọng của băng tải, ngăn ngừa tình trạng chảy xệ, đảm bảo căn chỉnh đúng cách và loại bỏ phần vật liệu bám ngược vào băng tải.

Trong khi con lăn dẫn hướng có thể thực hiện tất cả các chức năng này hoặc chỉ một chức năng, vai trò chính của chúng trong bất kỳ hệ thống băng tải nào là hỗ trợ băng tải.

Nhiều loại con lăn dẫn hướng được thiết kế cho các chức năng cụ thể, như được nêu dưới đây:

Bánh dẫn hướng máng

Con lăn máng bao gồm ba con lăn được sắp xếp để tạo thành hình dạng “máng” cho băng tải. Những con lăn này được đặt ở bên cạnh băng tải mang tải. Con lăn trung tâm được cố định, trong khi hai con lăn cuối có thể được điều chỉnh để thay đổi góc và độ sâu của máng.

Những con lăn này giúp giảm sự cố tràn và duy trì diện tích mặt cắt ngang đồng nhất dọc theo chiều dài của băng tải, điều này rất quan trọng đối với sự ổn định.

Đĩa dẫn hướng cao su

Bộ dẫn hướng này có các đĩa cao su cách nhau dọc theo trục của con lăn. Các con lăn ở hai đầu cực được bố trí gần nhau hơn để hỗ trợ các cạnh của dây đai, vốn dễ bị rách hơn. Các đĩa cách nhau giúp loại bỏ bất kỳ vật liệu nào bị kéo ngược hoặc còn sót lại, giảm sự tích tụ ở mặt dưới của dây đai. Sự tích tụ này là nguyên nhân phổ biến gây ra sự sai lệch, khi dây đai dịch chuyển sang một bên và gây ra sự không thẳng hàng.

Con lăn dẫn hướng trục vít

Trong một số trường hợp, các đĩa được sắp xếp theo hình xoắn ốc, giống như một con vít, và con lăn dẫn hướng được gọi là con lăn dẫn hướng vít cao su. Mặc dù thiết kế khác nhau, chức năng của nó vẫn như nhau. Một ví dụ về con lăn dẫn hướng vít được hiển thị bên dưới.

Trục vít cũng có thể được chế tạo từ một vòng xoắn cao su. Trục vít đặc biệt hữu ích trong những trường hợp mà dụng cụ cạo để loại bỏ phần mang lại không khả thi, chẳng hạn như trên băng tải di động.

Máy tập chạy không tải

Bánh xe dẫn hướng của máy tập đảm bảo dây đai chạy thẳng và chống lại sự lệch hướng. Chúng có một trục xoay trung tâm giúp chuyển hướng con lăn trở lại tâm nếu dây đai bị trôi sang một bên. Ngoài ra, chúng bao gồm hai con lăn dẫn hướng để giúp dẫn hướng dây đai.

Băng tải

Khi lắp đặt băng tải, bản thân băng tải thường là thành phần phức tạp nhất. Độ căng và độ bền của nó rất quan trọng vì băng tải phải chịu ứng suất đáng kể trong quá trình tải và vận chuyển vật liệu.

Nhu cầu ngày càng tăng đối với chiều dài băng tải dài hơn đã thúc đẩy nghiên cứu về vật liệu mới, mặc dù điều này thường đi kèm với chi phí đáng kể. Các băng tải chắc chắn hơn tuân thủ các quy định thân thiện với môi trường có thể có giá thành cao ngất ngưởng, đôi khi khiến chi phí trở nên khó biện minh. Ngược lại, việc lựa chọn phương pháp tiết kiệm hơn có thể dẫn đến hỏng băng tải và chi phí vận hành cao hơn. Thông thường, chi phí của băng tải phải ít hơn 50% tổng chi phí của băng tải.

Một chiếc thắt lưng bao gồm các thành phần như:

Băng tải thân thịt

Vì đây là bộ khung của dây đai, nên nó phải cung cấp độ bền kéo cần thiết để di chuyển dây đai và độ cứng ngang để hỗ trợ tải. Nó cũng phải có khả năng hấp thụ tác động của tải. Dây đai là một vòng lặp nên nó phải được nối lại; đây được gọi là nối. Vì một số phương pháp nối lại yêu cầu sử dụng bu lông và chốt , nên khung phải có khả năng cung cấp một đế đủ chắc chắn cho các chốt này.

Thân của băng tải thường được làm từ dây thép hoặc vải sợi. Vải sợi bao gồm các sợi như aramid, polyamide và polyester. Thân một lớp cũng có thể được phủ PVC. Thân có thể được làm dày tới sáu lớp và thường bao gồm lớp bảo vệ cạnh, đây là yếu tố cần thiết đối với băng tải số lượng lớn.

Nắp băng tải (Trên, Dưới & Hai bên)

Vỏ của dây đai được làm từ vật liệu mềm dẻo như cao su hoặc PVC và tiếp xúc với các yếu tố thời tiết và môi trường làm việc. Điều quan trọng là phải lựa chọn cẩn thận vỏ dựa trên mục đích sử dụng của chúng. Các cân nhắc thường bao gồm khả năng chống cháy, khả năng chịu nhiệt độ thấp, khả năng chống dầu mỡ, đặc tính chống tĩnh điện và phù hợp với thực phẩm.

Mặt mang của băng tải được thiết kế dựa trên tải trọng, góc nghiêng và mục đích sử dụng chung của băng tải. Nó có thể có các cấu hình đặc biệt như bề mặt gợn sóng, nhẵn hoặc có gờ để phù hợp với các yêu cầu khác nhau.

Trong các ứng dụng như băng tải phế liệu trong máy CNC, băng tải thép được sử dụng vì chúng bền hơn và chống mài mòn tốt hơn so với các vật liệu thông thường.

Trong ngành chế biến thực phẩm, dây đai PVC, PU và PE được sử dụng để bảo quản chất lượng thực phẩm và giảm thiểu ô nhiễm.

Đai nhựa, tuy còn khá mới, nhưng đang ngày càng được ưa chuộng do có nhiều ưu điểm. Chúng dễ vệ sinh, có phạm vi nhiệt độ rộng và có đặc tính chống nhớt tuyệt vời. Ngoài ra, chúng còn có khả năng chống axit, chất kiềm và nước muối.

Khung băng tải

Khung của hệ thống băng tải thay đổi tùy theo các yếu tố như tải trọng, chiều cao vận hành và khoảng cách cần di chuyển. Khung có thể thay đổi từ thiết lập dầm đơn giản đến giàn phức tạp hơn để xử lý tải trọng lớn hơn. Đối với các hoạt động đơn giản và nhẹ, đùn nhôm cũng thường được sử dụng.

Thiết kế khung là một khía cạnh quan trọng của việc xây dựng băng tải. Một khung được thiết kế không đúng cách có thể dẫn đến:

• Dây đai chạy ra khỏi đường ray
• Sự hỏng hóc về mặt cấu trúc dẫn đến: Thời gian ngừng hoạt động dài dẫn đến chậm trễ trong sản xuất; Thương tích và thương vong; Sự cố tràn tốn kém
• Phương pháp chế tạo và lắp đặt tốn kém.

Các phụ kiện bổ sung, chẳng hạn như lối đi và đèn chiếu sáng, có thể được lắp trên khung, như minh họa ở trên. Việc lắp đặt đèn chiếu sáng thường yêu cầu nhà kho và tấm chắn để bảo vệ vật liệu. Cũng có thể thêm máng nạp và xả. Hiểu được các tiện ích bổ sung tiềm ẩn này là rất quan trọng để ngăn ngừa tình trạng quá tải không được tính toán.

Chương 2: Có những loại băng tải nào?

Băng tải con lăn

Trong loại băng tải này, bề mặt ngay bên dưới băng tải bao gồm một loạt các con lăn xếp chồng khít nhau. Sự sắp xếp này làm giảm thiểu tình trạng võng băng tải.

Các băng tải này phù hợp cho cả vận chuyển đường dài và đường ngắn. Trong một số trường hợp, chúng có thể quá ngắn đến mức chỉ sử dụng hai con lăn cho toàn bộ hệ thống.

Khi sử dụng trọng lực để tải, băng tải con lăn là lựa chọn tuyệt vời. Tải thủ công có thể gây hư hỏng cho con lăn do ổ trục bên trong mà chúng thường có. Những ổ trục này, kết hợp với bề mặt thường nhẵn của con lăn, làm giảm đáng kể ma sát, giúp việc vận chuyển dễ dàng hơn.

Băng tải con lăn chủ yếu được sử dụng cho các nhiệm vụ phân loại, lắp ráp, vận chuyển và kiểm tra bằng tay. Ví dụ bao gồm:

• Xử lý hành lý sân bay
• Phân loại hàng hóa chuyển phát nhanh bao gồm bưu điện

Băng tải phẳng

Băng tải phẳng là một trong những loại băng tải được sử dụng phổ biến nhất. Nó thường được sử dụng để vận chuyển các mặt hàng trong một cơ sở. Vận chuyển nội bộ dựa vào một loạt các con lăn hoặc ròng rọc có động cơ để di chuyển băng tải.

Các loại dây đai được sử dụng trong băng tải phẳng có thể từ vải và polyme đến cao su tự nhiên, khiến chúng trở nên linh hoạt để vận chuyển nhiều loại vật liệu khác nhau. Chúng cũng dễ căn chỉnh, với ròng rọc đuôi thường được lắp để có thể điều chỉnh. Nhìn chung, băng tải phẳng hoạt động ở tốc độ thấp.

Ứng dụng của băng tải phẳng bao gồm:

• Dây chuyền lắp ráp chậm
• Ứng dụng rửa trôi
• Lắp ráp công nghiệp bụi nhẹ

Băng tải mô-đun

Không giống như băng tải phẳng, sử dụng dây đai mềm liên tục, băng tải mô-đun sử dụng một loạt các bộ phận cứng liên kết với nhau, thường được làm bằng nhựa hoặc kim loại. Chúng hoạt động tương tự như xích xe đạp.

Thiết kế này mang lại những lợi thế đáng kể so với băng tải linh hoạt, bao gồm độ bền cao hơn và khả năng hoạt động trong nhiều phạm vi nhiệt độ và độ pH khác nhau.

Khi một phần của dây đai mô-đun bị hỏng, bạn có thể dễ dàng thay thế phần đó, không giống như dây đai linh hoạt, đòi hỏi phải thay thế toàn bộ dây đai. Dây đai mô-đun có thể di chuyển qua các góc, đường thẳng, độ dốc và độ dốc xuống chỉ bằng một động cơ.

Trong khi các băng tải khác cũng có thể thực hiện những nhiệm vụ này, chúng thường phức tạp hơn và tốn kém hơn. Băng tải mô-đun đặc biệt có lợi cho các ứng dụng yêu cầu kích thước khác thường, chẳng hạn như chiều rộng lớn hơn chiều dài.

Do bản chất không phải kim loại, dễ vệ sinh và có độ xốp đối với khí và chất lỏng, băng tải mô-đun phù hợp cho các ứng dụng bao gồm:

• Xử lý thực phẩm
• Xử lý chất lỏng
• Phát hiện kim loại

Băng tải đai có chốt

Băng tải có chốt được thiết kế với các rào chắn hoặc chốt phân chia băng tải thành các phần riêng biệt. Các chốt này giúp ngăn các hạt và vật liệu lăn trở lại hoặc rơi ra khỏi băng tải, đặc biệt là khi lên dốc và xuống dốc.

Các loại đinh có nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau, bao gồm:

Chữ T hoa đảo ngược

Tấm kẹp này đứng ở góc 90 độ so với dây đai, cung cấp sự hỗ trợ và tính linh hoạt cho các vật dụng mỏng manh. Nó lý tưởng cho các ứng dụng nhẹ, bao gồm xử lý các bộ phận nhỏ, hàng hóa đóng gói và các sản phẩm thực phẩm.

Chữ L viết hoa hướng về phía trước

Nhờ định hướng của nó, thanh kẹp này có khả năng chống lại lực đòn bẩy và có thể xúc các hạt trong khi giữ chúng chống lại trọng lực. Nó phù hợp để xử lý các hạt có trọng lượng nhẹ đến trung bình.

Đinh chữ V ngược

Những thanh giằng này, thường có chiều cao dưới 5 cm, có chức năng tương tự như máng. Thiết kế của chúng cho phép chúng vận chuyển vật liệu nặng hoặc cồng kềnh một cách hiệu quả, vì chiều cao thanh giằng ngắn có thể chịu được tác động mạnh.

Lugs và Pegs

Những thanh kẹp này giúp thoát chất lỏng sau khi rửa các vật dụng như rau và trái cây. Các thanh kẹp và chốt là phương pháp tiết kiệm chi phí để vận chuyển các vật dụng không cần hỗ trợ toàn bộ chiều dài, chẳng hạn như thùng carton lớn hoặc thanh. Chúng cũng có thể di chuyển có chọn lọc các sản phẩm vượt quá kích thước mong muốn và cố định các vật dụng riêng lẻ tại chỗ.

Các ứng dụng bổ sung của băng tải có chốt bao gồm: Thang cuốn là một dạng cải tiến của băng tải có chốt ở chỗ chúng vận chuyển các vật liệu rời rạc lên một mặt phẳng nghiêng.

Băng tải cong

Băng tải này có khung cong chế tạo sẵn được thiết kế để vận chuyển các vật phẩm quanh các góc hẹp. Nó lý tưởng cho các tình huống có không gian hạn chế, nơi cần băng tải cuộn tiết kiệm không gian. Các đường cong có thể thích ứng với các góc lên đến 180 độ.

Nhựa mô-đun có các đoạn lồng vào nhau được sử dụng khi băng tải có đường chạy thẳng trước khi uốn cong. Băng tải mềm phẳng được sử dụng nếu băng tải chủ yếu bao gồm các đoạn cong.

Băng tải nghiêng/giảm

Băng tải nghiêng đòi hỏi lực căng chặt hơn, mô-men xoắn cao hơn và lực kéo trên bề mặt băng tải để ngăn các vật phẩm rơi ra khỏi băng tải. Do đó, chúng sẽ kết hợp một động cơ bánh răng , một bộ truyền động trung tâm và một bộ phận nâng. Băng tải cũng phải có bề mặt nhám để tạo lực kéo lớn hơn.

Tương tự như băng tải có chốt, các băng tải này được thiết kế để vận chuyển các vật phẩm lên dốc trong khi vẫn ngăn chúng rơi ra. Chúng cũng có thể tăng cường dòng chảy trọng lực của chất lỏng.

Băng tải rửa vệ sinh

Trong ngành dược phẩm và thực phẩm, cần phải có các quy trình khử trùng và rửa nghiêm ngặt để tuân thủ các hướng dẫn về sức khỏe và an toàn. Các băng tải rửa và vệ sinh được thiết kế riêng để xử lý các quy trình vệ sinh này. Thông thường, các băng tải này sử dụng các băng tải phẳng tương đối mỏng để đáp ứng các yêu cầu vệ sinh.

Băng tải rửa vệ sinh được thiết kế để xử lý các mặt hàng tiếp xúc với nhiệt độ khắc nghiệt, chẳng hạn như từ tủ đông hoặc lò nung. Chúng cũng có thể hoạt động trong dầu nóng hoặc men. Do độ bền của chúng trong môi trường dầu mỡ, chúng đôi khi được sử dụng để dỡ các thùng dầu và thùng từ tàu.

Băng tải máng

Băng tải máng không phải là một loại băng tải riêng biệt mà là một tính năng có thể được tích hợp vào nhiều loại băng tải khác nhau.

Nó sử dụng một dây đai có hình dạng giống như máng do các con lăn dẫn hướng máng được đặt bên dưới.

Các con lăn dẫn hướng máng có một con lăn trung tâm với trục quay nằm ngang, trong khi hai con lăn ngoài (cánh) được nghiêng lên trên, thường ở góc khoảng 25 độ. Máng chỉ xảy ra với các con lăn dẫn hướng trên cùng chứ không xảy ra với các con lăn dưới cùng.

Góc máng quá mức có thể gây hư hỏng vĩnh viễn cho băng tải. Nếu băng tải cong ở góc dốc hơn, nó có thể giữ nguyên hình dạng cốc, khiến việc vệ sinh và theo dõi trở nên khó khăn và có khả năng làm hỏng khung băng tải. Điều này cũng có thể làm giảm bề mặt tiếp xúc với các con lăn dẫn hướng, cuối cùng làm giảm hiệu quả của hệ thống băng tải.

Băng tải máng thường hoạt động trên một mặt phẳng duy nhất, theo chiều ngang hoặc theo độ nghiêng lên đến 25 độ. Băng tải phải có bán kính đủ lớn để đảm bảo tiếp xúc hoàn toàn với tất cả các con lăn trong bánh dẫn máng. Nếu góc máng quá dốc, băng tải có thể không tiếp xúc được với con lăn dẫn trung tâm, điều này có thể làm giảm tính toàn vẹn về mặt cấu trúc của băng tải và làm giảm hiệu quả chung của hệ thống băng tải.

Băng tải từ

Băng tải từ được thiết kế để định vị và kiểm soát các bộ phận và chi tiết kim loại đen. Chúng sử dụng nam châm ferit hoặc neodymium để vận chuyển vật liệu và đặc biệt hữu ích để xử lý các bộ phận nhỏ có thể không vừa với băng tải thông thường. Mặc dù chúng hoạt động tương tự như băng tải thông thường, nhưng đặc điểm nổi bật của chúng là sử dụng nam châm để khai thác các đặc tính từ tính của vật liệu.

Các nam châm trên băng tải từ được bố trí dọc theo bệ băng tải với lực đủ mạnh để chống lại trọng lực. Kích thước của vật liệu ít ảnh hưởng đến hiệu suất của băng tải vì có thể điều chỉnh lực nam châm để đáp ứng các điều kiện và yêu cầu khác nhau.

Các loại băng tải từ

Băng tải từ – Băng tải từ là loại băng tải từ phổ biến nhất do dễ chế tạo và vận hành. Chúng được trang bị một băng tải kim loại tấm từ hóa có nam châm vĩnh cửu hoặc một loạt nam châm điện thu hút vật liệu sắt từ vào băng tải.

Bên cạnh sự hiện diện của nam châm, băng tải từ tính hoạt động giống như băng tải truyền thống. Chúng được sử dụng để di chuyển lon, bộ phận, quặng và các vật liệu từ tính khác và có thể xử lý sản phẩm theo chiều dọc, lên dốc và thậm chí là lộn ngược.

Băng tải phân tách từ – Băng tải phân tách từ được thiết kế chuyên dụng để tách quặng khỏi bụi và mảnh vụn rời. Khi vật liệu di chuyển dọc theo băng tải, vật liệu không từ tính rơi ra bên cạnh, trong khi vật liệu từ tính bám vào băng tải. Các băng tải này có sẵn ở dạng khô và ướt. Loại khô không yêu cầu vật liệu phải ướt để tách, trong khi loại ướt thì cần.

Chương 3: Băng tải nên được thiết kế và lựa chọn như thế nào?

Các thông số chính cần xem xét khi thiết kế băng tải bao gồm:

• Lựa chọn động cơ và hộp số
• Tốc độ của vành đai
• Căng thẳng và tiếp nhận
• Vật liệu cần chuyển tải
• Khoảng cách cần được vận chuyển
• Môi trường làm việc ví dụ như nhiệt độ, độ ẩm, v.v.

Lựa chọn động cơ và hộp số

Để chọn được động cơ phù hợp, trước tiên cần xác định lực kéo hiệu quả cần thiết cho băng tải.

Đối với băng tải nằm ngang đơn giản, lực kéo hiệu dụng được xác định bằng công thức sau:

F u =µ R · g(m+ m b + m R )

Trong đó:

• F u = Lực kéo hiệu dụng
• µ R = Hệ số ma sát khi chạy qua con lăn
• g = Gia tốc do trọng lực
• m = Khối lượng hàng hóa được vận chuyển trên toàn bộ chiều dài của băng tải
• m b = Khối lượng của vành đai
• m R = Khối lượng của tất cả các con lăn quay trừ đi khối lượng của con lăn dẫn động

Đối với hệ thống băng tải nghiêng, lực kéo hiệu dụng được tính bằng công thức sau:

F u =µ R · g · (m + m b + m R ) + g · m · sina

Trong đó:

• F u = Lực kéo hiệu dụng
• µ R = Hệ số ma sát khi chạy qua con lăn
• g = gia tốc do trọng lực
• m = khối lượng hàng hóa được vận chuyển trên toàn bộ chiều dài của băng tải
• m b = Khối lượng của vành đai
• m R = Khối lượng của tất cả các con lăn quay trừ đi khối lượng của con lăn dẫn động
• a = Góc nghiêng

Khi lực kéo đã được xác định, việc tính toán mô-men xoắn cần thiết sẽ trở nên đơn giản, từ đó giúp lựa chọn động cơ và hộp số phù hợp.

Tốc độ của băng tải

Tốc độ băng tải được tính bằng cách nhân chu vi của ròng rọc dẫn động với số vòng quay trên một đơn vị thời gian.

Vc = D · F

Trong đó:

• V c = Tốc độ băng tải tính bằng ms -1
• D = Đường kính của ròng rọc dẫn động tính bằng mét.
• F = Số vòng quay của ròng rọc dẫn động trong một giây

Độ căng và độ kéo của đai

Lực kéo là thành phần quan trọng để duy trì và đạt được độ căng đai tối ưu, góp phần đáng kể vào quá trình và tính ổn định cơ học của quá trình.

Dây đai được căng đúng cách sẽ mòn đều, chứa vật liệu đồng đều trong máng và chạy chính giữa các bánh dẫn hướng.

Tất cả các băng tải đều sẽ trải qua một số mức độ giãn dài và rộng. Thông thường, một băng tải mới sẽ giãn thêm 2 phần trăm so với chiều dài ban đầu. Chiều dài tăng thêm này tạo ra độ trùng trong băng tải, phải được kéo dài để duy trì độ căng tối ưu.

Mức độ giãn tăng theo chiều dài của băng tải. Ví dụ, một băng tải dài 2 mét có thể giãn 40 mm, trong khi một băng tải dài 200 mét có thể bị giãn tới 4 mét.

Cơ chế thu cũng có lợi trong quá trình bảo trì. Bằng cách nhả cơ chế thu, nhân viên có thể thực hiện bảo trì dễ dàng hơn.

Các loại băng tải nâng hạ

Mỗi cấu hình thu gom khác nhau đều có ưu điểm và nhược điểm riêng. Các loại thu gom băng tải phổ biến bao gồm thu gom trọng lực, thu gom trục vít và thu gom ngang.

Vít lấy lên

Cấu hình vít thu dùng lực cơ học để thu hết độ chùng trong dây đai. Cấu hình này thực hiện bằng cách điều chỉnh thanh ren được gắn vào một trong các con lăn, đặc biệt là con lăn đuôi. Thanh ren này sẽ ở mỗi bên của con lăn nên nó cũng có thể hoạt động như một quy trình căn chỉnh. Vì đây là phương pháp thủ công thực hành, nên vít thu thường được gọi là thủ công thu.

Một loại khác là góc trên cùng. Mặc dù phổ biến, nhưng nó đòi hỏi khung đuôi lớn và nặng để có hiệu quả, và các tấm chắn cũng cần phải chắc chắn.

Hệ thống vít tải là phương pháp hiệu quả và không tốn kém để kiểm soát độ căng của băng tải trong các băng tải tương đối ngắn và là lựa chọn phổ biến và đơn giản cho nhiều ứng dụng.

Hấp thụ trọng lực

Hệ thống thu vít thường không phù hợp để quản lý độ căng trong băng tải dài hơn 100 mét. Trong những trường hợp như vậy, hệ thống thu trọng lực là giải pháp hiệu quả hơn để duy trì độ căng của băng tải.

Một cụm thu trọng lực bao gồm ba con lăn: hai con lăn uốn cong và một con lăn trọng lực hoặc trượt liên tục quản lý độ căng của dây đai. Một đối trọng gắn vào con lăn thu trọng lực tác dụng lực xuống dây đai, duy trì độ căng thông qua trọng lực. Các con lăn uốn cong dẫn hướng độ chùng của dây đai xung quanh con lăn thu trọng lực.

Toàn bộ cụm thu gom được lắp ở dưới cùng của khung băng tải, đảm bảo độ căng của băng tải luôn ổn định. Cơ chế tự căng này cho phép thu gom dễ dàng thích ứng với những thay đổi đột ngột về độ căng hoặc tải.

Phương pháp kéo căng bằng trọng lực duy trì hiệu quả độ căng đai thích hợp và ngăn ngừa hư hỏng do tải hoặc độ căng đột ngột. Vì bộ kéo căng bằng trọng lực tự điều chỉnh nên chúng ít cần bảo dưỡng hơn so với bộ kéo căng bằng vít. Thông thường, chỉ cần bảo dưỡng khi đai đạt đến cuối vòng đời của nó, tại thời điểm đó cụm kéo căng có thể đạt đến khoảng cách di chuyển tối đa của nó. Trong những trường hợp như vậy, đai có thể cần thay thế hoặc sửa chữa. Hệ thống kéo căng bằng trọng lực cũng được gọi là bộ kéo căng tự động do bản chất tự điều chỉnh của chúng.

Bảo trì cho hệ thống thu trọng lực thường được yêu cầu khi băng tải đạt đến cuối vòng đời hữu ích của nó, xảy ra khi nó đã kéo dài đủ để lắp ráp đạt được khoảng cách di chuyển tối đa của nó. Tại thời điểm này, băng tải có thể cần được thay thế hoặc cắt và lưu hóa. Hệ thống thu trọng lực thường được gọi là thu tự động vì chúng tự động điều chỉnh.

Tiếp nhận theo chiều ngang

Việc lấy vật theo chiều ngang đóng vai trò thay thế cho việc lấy vật theo trọng lực, đặc biệt là trong những trường hợp không gian bị hạn chế.

Bộ phận thu này hoạt động tương tự như bộ phận thu trọng lực, nhưng thay vì được đặt bên dưới băng tải, cụm lắp ráp được lắp theo chiều dọc phía sau con lăn đuôi. Cấu hình này đặc biệt có lợi khi băng tải được lắp đặt trên dốc hoặc ở những vị trí không có đủ không gian bên dưới băng tải.ư

Không giống như hệ thống kéo trọng lực, hệ thống kéo ngang không kéo dài xuống dưới băng tải. Thay vào đó, nó sử dụng hệ thống cáp và ròng rọc để căng đai bằng hộp cân. Cáp được kết nối với ròng rọc đuôi di chuyển dọc theo giá đỡ, cho phép điều chỉnh hệ thống kéo vào và ra để duy trì độ căng thích hợp.

Chương 4: Ứng dụng và lợi ích của băng tải là gì?

Ứng dụng của băng tải

Băng tải được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp với nhiều ứng dụng khác nhau, bao gồm:

• Ngành khai khoáng

• Xử lý số lượng lớn
• Nhà máy chế biến
• Đưa quặng từ trục lên mặt đất
• Ngành công nghiệp ô tô

• Băng tải lắp ráp
• Băng tải phế liệu máy CNC
• Ngành vận tải và chuyển phát nhanh

• Băng chuyền xử lý hành lý tại sân bay
• Băng tải đóng gói tại đơn vị chuyển phát nhanh
• Ngành bán lẻ

• Đóng gói kho
• Băng tải điểm cày

Các ứng dụng băng tải khác là:

• Ngành công nghiệp chế biến thực phẩm để phân loại và đóng gói
• Phát điện vận chuyển than đến lò hơi
• Xây dựng dân dụng như thang cuốn

Chương 5: Có những loại puli băng tải nào?

Ròng rọc đóng vai trò quan trọng trong băng tải bằng cách cung cấp lực căng truyền động và thay đổi hướng chuyển động của băng tải. Ròng rọc băng tải được phân loại thành nhiều loại, bao gồm ròng rọc truyền động, ròng rọc căng, ròng rọc cơ giới, ròng rọc snub, ròng rọc cánh và ròng rọc uốn cong. Các ròng rọc này có thể có nhiều bề mặt khác nhau, chẳng hạn như cao su mịn, cao su phủ hoặc cao su đúc.

Ròng rọc động cơ hoặc tang trống động cơ

Các puli cơ giới đóng vai trò là cơ cấu truyền động cho hệ thống băng tải. Chúng có một động cơ kín và một trống bảo vệ bên ngoài, mà động cơ truyền động. Trống này cung cấp lực kéo cần thiết để di chuyển băng tải. Các puli cơ giới có nhiều cấu hình khác nhau để đáp ứng các nhu cầu đa dạng của hệ thống băng tải.

Ròng rọc dẫn động hoặc ròng rọc đầu

Puly dẫn động, hay puly đầu, có nhiệm vụ cung cấp lực kéo cho băng tải. Nó thường có bề mặt được phủ bằng hình chữ V hoặc hình thoi để tăng ma sát giữa băng tải và puly, đảm bảo chuyển động hiệu quả. Puly dẫn động có thể là một mặt hoặc hai mặt và có thể có một hoặc hai ổ đĩa, tùy thuộc vào kích thước và yêu cầu của hệ thống băng tải.

Ròng rọc uốn cong

Ròng rọc uốn cong được sử dụng để chuyển hướng băng tải, tạo ra một vòng lặp liên tục. Chúng hoạt động như con lăn đuôi trong thiết bị căng và giúp thay đổi hướng của băng tải. Ròng rọc uốn cong giống như ròng rọc hồi lưu nhưng được thiết kế với đường kính nhỏ hơn.

Ròng rọc căng

Ròng rọc căng, còn được gọi là ròng rọc hồi, tạo ra lực căng trong băng tải, làm tăng lực tác dụng lên băng tải. Các ròng rọc rắn này được chế tạo để chịu được lực đáng kể và có thể được đặt ở bất kỳ vị trí nào dọc theo băng tải, mặc dù chúng hiệu quả nhất khi được đặt gần ròng rọc truyền động.

 

Ròng rọc Snub

Puly snub hoạt động kết hợp với puly truyền động để tăng diện tích tiếp xúc giữa dây đai và puly truyền động. Bằng cách tăng cường ma sát, puly snub lý tưởng cho các hệ thống băng tải đòi hỏi công suất truyền động cao hoặc hoạt động trong điều kiện ô nhiễm.

Ròng rọc cánh

Ròng rọc cánh được thiết kế để loại bỏ vật liệu khỏi băng tải hồi lưu và liên tục tự làm sạch. Chúng cung cấp lực kéo tuyệt vời và có nhiều loại khác nhau, bao gồm xoắn ốc, chịu tải nặng và xương cá.

Ròng rọc từ

Ròng rọc từ là một phần không thể thiếu của băng tải từ, được sử dụng để tách vật liệu sắt từ khỏi vật liệu không phải sắt từ. Được chế tạo từ thép và được bao bọc bằng nam châm vĩnh cửu, những ròng rọc này loại bỏ hiệu quả cả các mảnh vụn sắt từ lớn và nhỏ.

Ròng rọc đầu có vương miện

Một ròng rọc đầu có vành có phần giữa hình trụ với các đầu thuôn nhọn để đảm bảo băng tải hoạt động ổn định. Bằng cách dẫn băng tải trở lại tâm, ròng rọc đầu có vành cải thiện độ ổn định và thường được sử dụng với bộ truyền động đai phẳng.

Chương 6: Những ưu điểm và vấn đề liên quan đến băng tải là gì?

Băng tải được công nhận rộng rãi vì sự tiện lợi và hiệu quả trong việc di chuyển, phân loại, đóng gói và vận chuyển hàng hóa và sản phẩm. Đã được sử dụng trong nhiều năm dưới nhiều hình thức khác nhau, chúng đã cải thiện đáng kể hiệu quả của chuỗi cung ứng.

Ưu điểm của băng tải

Băng tải có một số ưu điểm, bao gồm:

• Đây là cách rẻ tiền để di chuyển vật liệu trên những khoảng cách xa
• Nó không làm giảm chất lượng sản phẩm được vận chuyển
• Có thể tải ở bất kỳ vị trí nào dọc theo băng tải.
• Với bộ ngắt, dây đai có thể dỡ tải tại bất kỳ điểm nào trên dây chuyền.
• Chúng không tạo ra nhiều tiếng ồn như các loại khác.
• Sản phẩm có thể được cân tại bất kỳ điểm nào trên băng tải
• Chúng có thể có thời gian hoạt động dài thậm chí có thể hoạt động trong nhiều tháng mà không dừng lại
• Có thể được thiết kế để di động cũng như cố định.
• Có ít nguy cơ gây thương tích cho con người hơn
• Chi phí bảo trì thấp

Các vấn đề thường gặp của băng tải

Mặc dù có nhiều ưu điểm, băng tải là hệ thống phức tạp đòi hỏi phải giám sát và quản lý cẩn thận. Những mối quan tâm chính cần giải quyết bao gồm:

Vấn đề 1: Băng tải chạy về một phía tại một điểm nhất định trong hệ thống.

Nguyên nhân có thể gây ra những vấn đề này bao gồm:

• Vật liệu xây dựng trên các bánh dẫn hướng hoặc thứ gì đó khiến các bánh dẫn hướng bị kẹt
• Bánh xe dẫn hướng không còn chạy vuông góc với đường đi của băng tải nữa.
• Khung băng tải bị nghiêng, cong vênh hoặc không còn cân bằng.
• Dây đai không được nối vuông vắn.
• Dây đai không được tải đều, có thể là tải lệch tâm.

Vấn đề 2: Băng tải bị trượt

Nguyên nhân tiềm ẩn của vấn đề này bao gồm:

• Lực kéo giữa dây đai và ròng rọc kém
• Bánh dẫn hướng bị kẹt hoặc không quay tự do
• Lớp đệm ròng rọc (lớp vỏ bao quanh ròng rọc giúp tăng ma sát) bị mòn.

Vấn đề 3: Dây đai bị kéo căng quá mức

Những lý do có thể dẫn tới điều này bao gồm:

• Bộ căng đai quá chặt
• Lựa chọn vật liệu đai không được thực hiện đúng cách, có thể là “đai dưới”
• Đối trọng băng tải quá nặng
• Khoảng cách giữa các con lăn dẫn hướng quá dài

Vấn đề 4: Thắt lưng bị mòn quá mức ở các cạnh

Điều này có thể là do các yếu tố sau:

• Đai được tải lệch tâm
• Tác động lớn của vật liệu lên vành đai
• Băng tải chạy ngược với kết cấu băng tải
• Vật liệu tràn
• Vật liệu bị kẹt giữa dây đai và ròng rọc

Tác động của môi trường lên băng tải

Các yếu tố như nước, sản phẩm dầu mỏ, hóa chất, nhiệt độ, ánh sáng mặt trời và độ lạnh đều có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của băng tải.

Tác động và nguyên nhân của các yếu tố này có thể được phân loại như sau:

Hiệu ứng độ ẩm

• Đai bị mục và nứt
• Đai lỏng lẻo bám dính
• Gây ra sự trượt
• Thân thép có thể bị rỉ sét

Tác động của ánh sáng mặt trời và nhiệt độ

• Cao su sẽ khô và yếu đi
• Cao su sẽ nứt
• Cao su có thể bị chùng hơn và do đó làm giảm độ căng của dây đai

Hiệu ứng lạnh

• Đai cứng lại và khó điều khiển và huấn luyện hơn
• Trên các hệ thống nghiêng, sương giá có thể tích tụ và gây trượt
• Đá có thể tích tụ trong máng trượt và làm tắc chúng

Tác dụng của dầu

• Cao su sẽ nở ra
• Cao su sẽ mất độ bền kéo
• Cao su sẽ mất độ bền kéo
• Thắt lưng sẽ mòn nhanh hơn
• Cao su sẽ mất độ bám dính

Phần kết luận

Băng tải là hệ thống được thiết kế để vận chuyển hoặc di chuyển các vật phẩm vật lý như vật liệu, hàng hóa, thậm chí là con người từ điểm này đến điểm khác. Không giống như các phương tiện vận chuyển khác sử dụng xích, xoắn ốc, thủy lực, v.v., băng tải sẽ di chuyển các vật phẩm bằng băng tải. Điều quan trọng là phải nhận thức được các cân nhắc về thiết kế và ứng dụng của các băng tải khác nhau tùy thuộc vào mục đích sử dụng.